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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
爭取登革熱經費卻被說沒發文 高市府：過去3年都要得到 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜向中央爭取登革熱防治經費五千三百萬元，15日在高市三民區主持登革熱擴大防疫動員時再度喊話，希望行政院盡快核發特價商品特價商品經費；不過行政院卻說，中央從未收到高市府公文申請，無從核撥經費，絕無「卡韓」。高雄市府則聲明，14日已發公文，並強烈表示「防疫視同作戰，請中央不要因人設事。」高雄市新聞局長王淺秋、衛生局長林立人下午共同召開記者會，王淺秋說，前3年高市只要在衛福部例行會議裡提出，就可以拿到地方所需的經費，現在為何要到行政院會爭取才有？「當然這個情況是完全不一樣」。王說，市府已根據專業提出需求，預防性避免登革熱疫情有擴大可能，「但事後卻被說提出的資料叫空洞、簡化的表格，外網路熱銷產品送禮酒推薦界很明顯聯想，就是智慧型家電推薦因人設事」。. } }); } 王淺秋表示，登革熱是高市重要項目，只是在今年2月19日及5月21日蚊媒傳染防治會議中，兩次申請預算都被駁回，韓市長才親自出馬到行政院會爭取，後來卻引來這麼多負面攻擊，還被說計畫有問題，令大力推薦開箱文人驚訝；「顯然今年要取得經費比往年困難」，她強調，中央所有要求配合的程序市府都會進行，重點是要由專業來控制疫情，期待中央地方一條心，保護高雄民眾生命安全。衛生局也表示「在上級主管機關達成共識後， 才能函送計畫要求補助」，在韓市長13日北上行政院會獲院長同意支持後，14日就已發出正式公文申請經費補助。高雄市新聞局長王淺秋、衛生局長林立人15日下午共同召開記者會，王淺秋說，前3年高市只要在衛福部例行會議裡提出，就可以拿到地方所需的經費，現在要到行政院會爭取，事後還一再被黑，外界很明顯聯想，就是因人設事。記者蔡容喬／攝影 分享 facebook
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有必買開箱文用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
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